Volkswagen variklio modelis sukomplektuotas, o kaip Volkswagen variklis
EA111 serija
Volkswagen's EA111 pirmą kartą buvo panaudotas Audi markės modeliuose aštuntajame dešimtmetyje. Prieš paleidžiant EA211, EA111 visada buvo pagrindinė Volkswagen' modelių mažo tūrio jėga. Šios serijos varikliuose įdiegtos pažangios technologijos, pvz., tiesioginis cilindrų įpurškimas ir turbokompresorius, ir pasižymi nedideliu darbinio tūrio, didelės galios ir mažų degalų sąnaudų pranašumais. Šiuo metu modeliai su 1,4 TSI varikliais yra „Golf“, „Sagitar“, „Magotan“ ir „LaVida“.
EA211 serija
EA211 variklis yra modifikuota EA111 versija ir buvo pristatyta tarptautinėje Ženevos automobilių parodoje 2012 m. Variklių serijoje yra trijų ir keturių cilindrų gaminiai. Pirmasis modelis su šios serijos varikliais yra Volkswagen UP. Dėl keturių cilindrų variklyje naudojamos cilindrų išjungimo sistemos, ekonomiškas degalų efektyvumas buvo įvertintas vartotojų. Modeliuose su EA211 varikliu yra Bora, Sagitar, Magotan, Lavida ir kt. Nors galia skiriasi dėl tiuningo, jie visi yra iš tos pačios platformos.
EA113 serija
EA113 yra aštuonių vožtuvų variklis, o tai reiškia, kad kiekviename cilindre yra du vožtuvai: vienas įėjimas ir vienas išorinis. Techniniu požiūriu EA113 atsilieka nuo 16 vožtuvų EA111. Didžiausia EA113 variklio savybė yra ta, kad jame naudojamas ketaus cilindrų blokas, kuris yra tvirtas ir ilgaamžis. Šiuo metu rinkoje yra nauji Bora, Lavida, POLO ir Golf komplektuojami su EA113 serijos varikliais.
EA888 serija
EA888 variklis užima labai svarbią poziciją Volkswagen grupei. Jo įsiskverbimo greitis yra labai didelis. Beveik visi 1.8TSI ir 2.0TSI įvairių markių Volkswagen grupei priklausantys modeliai, įskaitant Volkswagen, Audi, Skoda ir Seat, yra aprūpinti šiuo varikliu. EA888 yra jau trečios kartos modelis nuo jo sukūrimo. Bene įspūdingiausias dalykas yra antrosios kartos EA888, išgarsėjęs"degančia variklio alyva", tačiau naujausios kartos EA888 įveikė šią dažną problemą.
EA390 serija
Kadangi tai importuotas variklis, jums gali būti šiek tiek nepažįstamas. EA390 yra VR6 natūraliai įsiurbiančių variklių serija, kurios darbinis tūris yra 3,0 l, 3,2 l, 3,6 l ir tt. Tai tiesioginio degalų įpurškimo technologija, 4 vožtuvai viename cilindre, o variklio kampas yra labai mažas (tik 10–15 °). ), o struktūra kompaktiška. „Volkswagen Touron“ yra aprūpintas EA390 varikliu.